纯电动汽车（bev）

  本文介绍了无人驾驶中基于网格的交通场景感知：研究综述。基于网格的感知是移动机器人感知和导航的关键领域。

  大多数汽车均支持通过标准家用单相交流电（AC）电源进行充电，因此所有车主都可通过夜间在家为汽车充电。现有各式各样的交流充电解决方案，如使用家用插座直接...

  D358——功耗小，可单电源或双电源工作应用场景范围包括音频放大器、工业控制、DC增益部件和所有常规运算放大电路。

  BEV 和 FCEV 都是两种“清洁”汽车技术，能够减少温室气体的排放。在本文中，我们将了解这两种技术如何不被视为对立的，而是如何互补，在运输部门的逐步...

  电子发烧友网报道（文/莫婷婷）在动力电池有突出贡献的公司不断扩充产能之时，二三线电池厂商同样在动力电池赛道不断发力，以追赶落下的步伐。8月10日，欣旺达在发布半...

  6月26日，湖南江南汽车、郑州日产向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 湖南江南汽车决定自2021年7月1日起，召回2017年10月17日至2017年...

  据中国汽车工业协会最新统计显示，截至2021年5月底，我们国家新能源汽车保有量约580万辆，约占全球新能源汽车总量的50%。 1至5月，我们国家新能源汽车产销分...

  为挽回颓势，美国高调表态重回新能源汽车战场。 继拜登宣布1740亿电动车支持计划之后，近期，美国的联邦先进电池联合会（简称FCAB）组织撰写了《国家锂电...

  摘要 作为长安新能源的重要战略合作伙伴，中航锂电支持了长安逸动EV-460、奔奔E-star、逸动ET、CS15E-Pro等多款车型的首发与量产交付，且...

  摘要 欧洲的数据有价值的地方，其实是拉动了中国的动力电池的数据。车企在欧洲的数据拉动客观反映这些车企的尝试。

  引 言 前几日我的一个朋友给我一篇命题作文，就是他要全力以赴的领域，为什么车企要进入快充网络的建设。这里的疑问点有几个：  1）现在车企自筹的直流快充桩...

  引 言 从10月开始，合格证的数据可能比较难获取了。从乘联会（企业上报）的产销数据分析来看，新能源汽车从Q4开始会拉起来一波。不过这里面各个车企的策略可能并...

  在设计混合动力电动汽车 (HEV) 和电池电动汽车 (BEV) 的动力系统时，设计人员持续面临着在提高能效和可靠性的同时减少相关成本的压力。虽然改用双 12...

  毫米波雷达，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探测的雷达。通常毫米波是指30～300GHz频域(波长为1～10mm)的。毫米波的波长介于厘米波和光波之间，因此毫米波兼有微波制导和光电制导的优点。

  平视显示器以下简称HUD，是运用在航空器上的飞行辅助仪器。平视的意思是指飞行员不需要低头就能清楚看到他需要的重要资讯。

  行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。

  所谓V2X，与流行的B2B、B2C如出一辙，意为vehicle to everything，即车对车的信息交换。其他的还有V2X，即车对外界的信息交换。

  平视显示器，是指将主要驾驶仪表姿态指引指示器和主要飞行参数投影到驾驶员的头盔前或风挡玻璃上的一种显示设备。

  汽车雷达顾名思义是用于汽车或其他地面机动车辆的雷达。因此，它包括基于不同技术（比如激光、超声波、微波）的各种不同雷达，有不一样的功能（比如发现障碍物、预测碰撞、自适应巡航控制），以及运用不同的工作原理（比如脉冲雷达、FMCW雷达、微波冲击雷达）。微波雷达在汽车雷达中有着重要的商业意义。

  LiDAR是一种集激光，全球定位系统和惯性导航系统三种技术与一身的系统，用于获得数据并生成精确的DEM。这三种技术的结合，可以高度准确地定位激光束打在物体上的光斑。

  2017年国际消费类电子科技类产品展览会简称2017年国际消费电子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯维加斯开幕，多款新一代智能手机和平板电脑亮相本届CES大展，虚拟现实头盔和可穿戴设备是外界普遍关注的焦点。

  在过去的16年，广州致远电子有限公司专注于电子行业，坚持以用户为中心，基于客户的真实需求持续创新，赢得了用户的尊重和信赖。如今，我们的工业控制设备、通讯设备、电源产品以及测试分析仪器已应用于工业自动化、能源、电力电子、轨道交通、医疗等国家支柱产业。

  VCU即整车控制器，是整个汽车的核心控制部件，相当于汽车的大脑。它采集加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号，并做出相应判断后，控制下层的各部件控制器的动作，驱动汽车正常行驶。

  禾赛科技于2014年创立于中国上海，致力于做“机器人的眼睛”，是全球无人驾驶及高级辅助驾驶（ADAS）激光雷达的领军企业。禾赛在光学、机械、电子、软件等激光雷达核心领域有着卓越的研发能力和深厚的技术积累，在全世界内拥有数百项专利，其自研芯片、功能安全、主动抗干扰等技术打破了行业多项记录。

  车道保持辅助系统对行驶时保持车道提供支持。借助一个摄像头识别行驶车道的标志线。如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道，那么会通过方向盘的振动提请驾驶员注意。如果车道保持辅助系统识别到本车道两侧的标记线，那么系统处于待命状态。这通过组合仪表盘中的绿色指示灯显示。