上海官宣获批！燃料电池再迎重磅政策 万亿空间可期产业链股大涨

  燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，它用燃料和氧气作为原料，同时没有物理运动部件，故排放出的有害化学气体极少，常规使用的寿命长。其中，燃料氢能源又被认为是未来社会核心能源的理想资源，氢燃料电池与纯电动是新能源卡车的主要技术路线，国内新能源卡车市场中，纯电动卡车是当前的主流技术路线。

  燃料电池汽车有望成为商用新能源车市场非常好的选择;，原因之一是氢燃料电池的充电时间只有大约10到15分钟，而它们的行驶里程约为800公里，比锂电池电动汽车高出50%至100%。在日本等发达国家，氢能源是主流技术路线，目前丰田、本田、宝马等主要汽车公司正在进军氢燃料电池市场。另外，从节约能源和保护生态环境的角度来看，氢燃料电池是最有发展前途的发电技术，因此新能源车与氢燃料电池车也是我国能源转型重要发展方向。

  为更好地推动我们国家燃料电池汽车产业持续健康、科学有序发展，我国政策调整优化势在必行。2009年以来，中央财政一直采取对消费的人给予购置补贴的方式，支持燃料电池汽车发展。截至2020年7月，我国累计推广燃料电池汽车超过7200辆，建成加氢站约80座，社会资本投入积极性显著提升。但是，我国燃料电池汽车产业仍面临核心技术和关键零部件缺失、企业创造新兴事物的能力不强、加氢设施建设难等明显问题。此前2020年9月，财政部、工信部、科技部、国家发改委、国家能源局联合发布的《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，示范期间将采取以奖代补;的方式，对入围示范的城市群按照其目标完成情况给予奖励，示范期暂定为4年。随后，上海积极做出响应国家五部委《关于开展燃料电池汽车示范推广的通知》文件要求，牵头积极开展燃料电池汽车示范应用城市群申报有关工作。

  2021年已经成了中国燃料电池发展的响哨;之年，当前风口正盛的燃料电池，刚刚又被政策加了一把火。8月26日晚，上海经信委正式官宣，燃料电池汽车示范应用上海城市群正式获批。此次获批的上海燃料电池汽车示范城市群，是由上海联合江苏省苏州市、南通市、浙江省嘉兴市、山东省淄博市、宁夏宁东能源化工基地、内蒙古自治区鄂尔多斯市等6个城市(区域)共同组建的1+6;城市群。上海经信委表示，上海城市群将全力把握国家燃料电池汽车示范应用发展契机，聚焦核心关键零部件技术全面突破、整车推广规模引领、加氢站适当超前布局、奖补资金加大力度等方面，加快发布有关支持政策，积极开展燃料电池汽车示范应用，有力支撑汽车产业转型升级，打造世界级汽车产业中心。

  据悉，目前上海城市群已经建立了城市群工作机制、组建市级工作专班，瞄准百站、千亿、万辆;战略目标(规划建设加氢站接近100座，形成产出规模近1000亿元，推广燃料电池汽车接近10000辆)。市场分析指出，这一政策的推出，将使得氢燃料电池汽车产业迎来规模化拐点。此外，在以奖代补;的优惠政策刺激下，氢燃料城市群示范作用对行业产业影响明显，继北京官宣之后，上海城市群也官宣获批，将进一步引导产业链迅速铺开，另外市场预期广东城市群大概率也在首批名单之内。

  氢燃料电池车优势很多，但其最大的劣势——成本高昂，使得现阶段规模化普及困难重重，商业化应用仍有较长路要走。不过，据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》预计，到2025年，我国氢能产业产值将达到1万亿元；到2050年，氢气需求量将接近6000万吨，氢能在我国终端能源体系中占比超过10%，产业链年产值达到12万亿元。目前，燃料电池汽车在中国商用卡车市场的份额还不到5%，到2050年，这一份额可能会增长到大约三分之一。摩根大通预测，氢燃料电池汽车将成为中国商用卡车市场的主要参与者，并且氢能源未来可能在重工业发挥作用。

  川财证券分析称，对示范城市进行以奖代补;的政策出台后，将使国内的氢能产业投资额再次大幅度增长。未来随着政策不断加码和大规模商业化应用不断落地，氢燃料电池将迎来加快速度进行发展，那些掌握核心环节技术的企业会明显受益。中银证券分析称，在本次燃料电池汽车示范应用政策中，除了对燃料电池汽车的推广，在关键零部件产业化以及加氢站等配套设施的进展也较为重视。参考新能源汽车的发展进程，燃料电池汽车在示范应用;政策实施完成后，将形成良好的产业链配套，并有望在2025年前后迎来产销量的爆发。

  值得一提的是，氢能龙头;美锦能源26日晚间发布2021年中期报告数据显示，2021年上半年，美锦能源实现盈利收入88.93亿元同比增长69.54%，净利润15.33亿元同比增长1396.04%，实现归属于上市公司股东的净利润12.49亿元同比增长1909.35%，基本每股盈利为0.29元。另外，美锦能源在两个月的时间，股价已经大涨约125%。