汇总 2020年燃料电池领域中国企业专利公开量排名：格罗夫第一 潍柴第二

  北极星氢能网获悉，1月15日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由伟驰集团建设的常州氢湾国际创新社区项目迎来首栋厂房整体的结构封顶，标志着项目建设取得又一重要的阶段性成果，为保障后续企业入驻奠定基础。项目位于西太湖科技产业园锦程路以东，长泽路以南，腾龙路以西，长塘路以北，总建筑面积42500平方

  近期，清能股份参与的LAVO固态储氢示范项目正式投入到正常的使用中。该项目以“氢”为能源载体，以“固态储氢”为核心技术，以制氢、储氢和用氢（发电）一体化集成系统模块设计为依托，实现了“电-氢-电”的循环利用。该项目涵盖大型电解槽、燃料电池发电系统及核心的固态储氢系统，现场标准化的单体储氢容器可存储上

  北极星氢能网获悉，日前，总投资约6.7亿元的庄信万丰工厂项目启动桩基施工。庄信万丰此次在安亭开工建造的是一座拥有领先技术的自动化无尘室工厂，项目采用政府定建、企业承租的模式建设，占地2.2万平方米，预计2025年建成投入到正常的使用中，每年可生产35万平方米精密催化剂涂覆膜（CCM）。据介绍，膜电极作为

  北极星氢能网获悉，近日，亿创氢能完成数千万块钱的preA轮融资，本轮融资由国有投资机构以及新兴起的产业资本联合投资，机构分别为:本轮融资资金将用于进一步推进企业的研发工作，加速产品迭代升级，加强市场推广，持续提升企业的竞争力。亿创氢能设立于2020年12月，总部在江苏省张家港市，是一家专

  近日，亿华通高温电堆研发取得了阶段性进展，首款高温电堆在中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司顺利完成了高温性能检验测试，检验测试的数据显示该高温电堆具有较高的输出性能。在碳达峰、碳中和的大背景下，重卡“柴改氢”、船用燃料电池等需求日渐增长，国内大功率燃料电池电堆及发动机产品的研发迭代正

  北极星氢能网获悉，近日，由东方锅炉所属子企业东方氢能自主研发的船用燃料电池发电系统获得中国船级社（CCS）型式认可证书，东方氢能是中国西部首家也是唯一一家获得中国船级社船用燃料电池发电系统认可证书的企业，标志着东方锅炉燃料电池系统模块设计和制造能力已满足中国船级社要求，具备船舶领域应用

  北极星氢能网获悉，1月15日，海口市发改委发布关于公开征求《海口市氢能产业高质量发展规划（2023-2035年）》（以下简称《文件》）意见的公告。文件指出，到2025年计划主要建设5个氢能项目，总投资约2.3亿元。到2030年，各类氢能车辆推广数量力争达到1000辆，在能源、旅游、服务业等领域打造具有示范协同效应

  北极星氢能网获悉，近期，“水冷氢能两轮车”实现批量生产并交付。这批产品由位于安亭的上海捷氢科技股份有限公司联合深圳台铃科技集团有限公司、青岛阳氢集团有限公司共同研发。捷氢科技作为全国燃料电池领域头部企业，为整车提供氢动力系统核心单元。“水冷氢能两轮车”采用小型水冷技术，搭载高功率

  北极星氢能网获悉，2024年1月9日，易运运正式开启提供氢燃料电池物流车辆运营服务，此举是易运运全力打造数智、绿色、低碳的氢能多元化示范应用场景，坚定迈向绿色高水平发展之路的重要举措。本次投入运营的是4.5T氢燃料电池冷藏运输车，货厢长度近4.2米，具备零排放、长续航、控温保鲜、补能时间短、

  北极星氢能网获悉，1月9日上午，湘钢梅塞尔株洲制氢项目在荷塘区举行了开工仪式。相关市领导出席并见证了项目开工。项目位于荷塘区高新技术产业开发区内，占地面积约50亩，总建筑面积4404平方米，拟新建3栋一层主厂房和一栋2层配套用房，新增1套2000标准立方米/小时天然气制氢装置和工业气体充装系统等

  北极星氢能网获悉，东风汽车旗下品牌启辰的首款氢燃料电池车型——启辰大V氢境将于1月19日交付，同期在广州花都区开启商业化示范运营,为期36个月。该车示范运营将以园区摆渡车、公务用车等多种形式进行。官方表示，示范运营车型将向广州花都区的政府机构、企业和社区提供环保、高效和安全的出行服务。

  北极星氢能网获悉，8月15日晚，雄韬股份公告称，公司于近日收到国家知识产权局颁发的2项专利证书，分别为一种燃料电池的极板结构及燃料电池电堆、一种燃料电池的极板密封结构。公告显示，两项专利均为8月11日取得授权，专利权人为雄韬股份和深圳市氢瑞燃料电池科技有限公司。

  2022年3月，国家发改委和能源局联合发布了《氢能产业高质量发展中长期规划（2021-2035年）》，明确了氢能是未来国家能源体系的重要组成部分。我国重卡保有量超过1000万辆，占汽车总量的2.6%，但碳排放占47%。一辆49吨柴油重卡的二氧化碳排放量约等于40辆小轿车的排放量。因此，重卡减碳迫在眉睫。搭载燃料电

  2021年10月，燃料电池领域在全世界内公开/授权的专利共1491件。其中，中国地区专利公开数量859件，发明专利申请公开436件，发明专利授权公告共174件，实用新型授权公告共241件；日本公开专利224件，其中发明申请专利公开148件；美国公开专利135件、韩国公开专利91件。

  2021年9月，燃料电池领域在全世界内公开/授权的专利共1441件。其中，中国地区专利公开数量837件，发明专利申请公开407件，发明专利授权公告共189件，实用新型授权公告共234件；日本公开专利225件，其中发明申请专利公开148件；美国公开专利122件、德国公开专利61件。

  2021年7月，燃料电池领域在全世界内公开/授权的专利共1398件，较上月公开数量（1605件）减少较多。本月，中国地区专利公开数量932件，其中发明专利申请公开479件，发明专利授权公告200件，实用新型授权公告215件；美国公开专利数量为102件，韩国和日本的专利公开数量均为85件。

  近年来我国燃料电池领域相关专利申请数量逐年上升，2021年1月至今新增专利申请数量更是占据了全球新增数量的80%以上。

  2021年6月，燃料电池领域在全世界内公开/授权的专利共1605件，较上月公开数量（1183件）增加较多。本月，中国地区专利公开数量985件，其中发明专利申请公开556件，发明专利授权公告共206件，实用新型授权公告共212件；日本公开专利数量178件，美国公开专利数量110件，韩国公开专利106件。

  2021年5月，燃料电池领域在全世界内公开/授权的专利共1183件，较上月公开数量会降低。本月，中国地区专利公开数量701件，其中发明专利申请公开376件、发明专利授权公告共168件，实用新型授权公告共143件；日本公开专利数量134件，美国公开专利数量104件，韩国公开专利79件。

  2021年4月，燃料电池领域在全世界内公开/授权的专利共1259件，与上月数据相当。本月，中国地区专利公开数量786件，其中发明专利申请公开424件、发明专利授权公告共164件；日本公开专利数量136件，美国公开专利数量95件，德国公开专利数量75件。

  导读：氢燃料电池汽车产业属于技术密集型产业。专利通常代表技术成果具有一定的商业经济价值，专利技术的内容通常是为产业化、规模化发展准备的。本文分析2021年燃料电池领域专利统计特征，能初步反映当下国内氢燃料电池技术的总体发展状况，对当下的技术阶段和竞争态势有相对清晰的认知。（来源：微信公众

  地方政府在2022年发布了大量的氢能规划。截至目前，在全国有二十余省发布了省级氢能规划中，2025年燃料电池汽车推广量远高于国家设定的目标。但目前来看，国内燃料电池应用市场增长有限，参与玩家却慢慢的变多。为拓展市场占有率，2022年企业纷纷走出本地“舒适圈”，提前进行跨区域的布局。据氢云链统计，

  虽然尚未进入燃料电池汽车示范城市群名单，但成渝两市推广氢车的力度却不落下风，新年伊始就已经开足了马力准备大干一场，多家燃料电池企业正在加速布局。（来源：微信公众号“高工氢电”ID：weixin-gg-fcev作者：游保平）1月31日，成都市经信局发布了《2022-2023年度成都市燃料电池汽车示范应用项目拟

  近日，工信部发布2022年第11批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，其中25款燃料电池发动机功率超过100千瓦，占比达到67%；17款燃料电池发动机功率超过120千瓦，占比达到45%。业内人士认为，燃料电池具有发电效率高、续航里程长等特点，“双碳”目标下，我国氢能及燃料电池产业迎来巨大发展机遇。目前

  北极星氢能网获悉，12月13日，正道集团公告表示已与深圳市海纳吉科技有限公司签订合同，以1600万元价格出售南科燃料电池有限公司14.2857%股权。资料显示，深圳市南科燃料电池有限公司是公司主要营业业务是燃料电池电堆、膜电极、双极板研发生产销售，由加拿大国家科学院王海江院士团队、南方科技大学、深圳

  北极星氢能网获悉，9月30日，工信部正式公告了第361批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。由于本次未增发批次，因此上榜的企业和产品数量较少。本次公示的新产品中，申报的燃料电池产品共5户企业5个型号，从车企来看，厦门金龙、中联重科、程力重工、东风汽车、中原总机各上榜一款，其中程力重工首次

  1内蒙古调整优化产业体系、加速新旧动能转换，开始全力发展包括氢能在内的新能源产业，吸引了众多氢能及燃料电池企业在此聚集，燃料电池产业雏形基本形成。2围绕煤炭、矿业开发有大量物流需求，内蒙古可提供矿产短倒、区内火电煤运、企业自备电厂煤运、冶金钢铁物流等多个示范应用场景，适合氢燃料电池

  近日，北京市公布了《北京市氢能技术应用试点示范项目清单（第一批）》。该清单氢能工业车辆示范类具体项目中，有三项涉及氢能叉车场景应用，申请单位分别为新氢动力、稳力科技和新研创能。此外，国氢科技、明天氢能等燃料电池企业也在氢能叉车领域传来了新进展。（来源：微信公众号“高工氢电”ID：we

  从7月以来的一系列消息来看，雄韬、国氢科技、捷氢科技等头部燃料电池企业对重点区域进行卡位和为市场放量做好产能储备的战略意图更加明确；重塑科技、国鸿氢能、亿华通等头部燃料电池企业正在加快氢能重卡的示范推广步伐，详情如下：产能储备的战略意图当前国内燃料电池系统产能正在急剧扩张。对于燃

  随着上海、北京相继启动燃料电池汽车示范项目的申报，蛰伏了许久的“氢城示范”终于按下了快进键。燃料电池企业北上广示范门票之争也愈演愈烈。本文将重点梳理深入布局北上广的燃料电池企业，及其相关项目的进展情况。（来源：微信公众号“高工氢电”ID：weixin-gg-fcev作者：游保平）北京市：超7家燃

  今年以来，燃料电池企业加快了扩张步伐。它们纷纷在五大示范群内的重点城市（尤其是北上广）投资建设新项目或设立新公司，比如华丰/联合燃料电池将陆续落户北京经开区，丰田燃料电池研发与生产项目将在经开区开工；海卓科技子公司上海卓微签约入驻上海临港；东方氢能将在广州开发区设立东方电气大湾区

  从2017年到2021年中国重卡产能占全球50%，中国重卡市场空间广阔；从污染角度，重卡是污染大户，发展氢能重卡可实现零污染，同时重卡通常在封闭场景内运行（如港口、矿山、钢厂等），加氢也较为方便，加上氢能重卡加氢时间短、续航远，整体优势很明显。国家政策也倾向推动氢能重卡发展，2021年是氢能