抗战中的那些日本军工巨鳄现在都在干嘛？

  我国有“发达国家粉碎机”的诨号，其间最受伤的无疑是咱们从前的宿敌，我国影视剧最常见的反派担任——日本。原因很简单，日本的工业类别与我国制作业高度重合。

  相对而言，与我国进行交易战的美国反而不怎么受伤。由于美国在20世纪90年代凭借所谓信息技能革命的的大潮，现已完成了工业转型。现在的美国只在计算机芯片、计算机操作系统、芯片、生物科学技能等少量范畴具有相关于我国的优势，传统的工业在美国早已衰败。匹兹堡、底特律这些五大湖区域的传统工业城市，现在以铁锈带著称。

  而钢铁、轿车、家电等职业依然是日本的支柱工业。从前在我国商场上封神的日本制作，现已被新兴起的我国企业追上乃至逾越。这不只抢回了商场，更为国人出了一口恶气，原因很简单：现在许多日本企业，都曾是抗战时期日本战役机器的一部分，出产的武器给其时的我国军民造成了巨大的伤亡……

  作为战前及二战时日本财阀实力的一员，三菱的前史远不如三井、住友前史悠远持久，乃至比不上安田。靠着政府的扶持，岩崎弥太郎创建的三菱商会，以很小的成本就独占日本的海运业。明治26年（1893年），三菱合资公司建立。之后的几十年，三菱经过持股方法设立了许多子公司，逐步进入造船业、采矿业、铁路运输业和交易业等职业范畴，开展成为横跨多个职业的巨无霸。

  二战前，三菱现已具有适当的工业实力，在航空、造船、坦克等范畴都有所建树。太平洋战役初期，在太平洋、印度洋上空横行一时的零式战机便是三菱的产品。总设计师堀越二郎在日本其时落后欧美干流强国许多的工业基础上，打造出了这款极具威力的武器。

  其时国际最大的战列舰大和级的二号舰武藏号，也是三菱旗下长崎造船厂的产品，比较于其姊妹舰大和号，武藏号的制作技能提高不少，但其结局也要惨的多。比起大和号，武藏号的淹没也要早一些，更重要的美军舰载机飞机在进犯武藏号获得的阅历在后来抵挡大和上发挥了重要作用。

  在陆地配备上，三菱则造出了闻名的九七式中型坦克。当然日本的所谓中坦是无法与苏德战场上的吼怒的T34、黑豹混为一谈，却能够在我国战场横行一时。

  从九一八事变开端，三菱制作的武器成为日军逞凶一时的帮手，给国际带来战役的暗影，给亚洲公民带来沉重的灾祸。更缺德的是，三菱还在我国大地上掠取人口、贩卖，罪孽深重。

  二战后，三菱财团被肢解，一部分依然从事军工出产。三菱财团分化出来的三菱重工依旧是日本最大的国防企业，为日本自卫队供给各类配备。三菱轿车公司和三菱化学公司的实力也不俗。不过三菱对我国仍是很不友爱，比方轰动一时的三菱帕杰罗工作。这也导致三菱轿车在我国大陆商场长时刻处在边际位置。

  比起三菱横跨多个范畴的霸气，中岛就要低沉得多。创始人中岛知久平是日本水兵航空事业的开拓者之一。从水兵退役后，他创办了日本榜首家民办飞机公司——中岛飞机公司。靠着对技能的执着，中岛的开展敏捷。

  不过作为水兵身世的中岛知久平，做了一件违反祖先之法的工作：给陆军扛活。与零式同期配备陆军航空兵的一式战斗机便是中岛的产品，除此之外，二式钟馗也是中岛研制出产的。在陆水兵敌对严峻，还能够说敌视的日本，中岛的做法有很大的可能性两头不巴结。

  作为一个执着于技能的狂人，中岛最张狂的方案便是制作能够直接轰炸美国本乡的富岳轰炸机。说它张狂，不仅仅由于战略轰炸机关于资源的张狂吞噬，更由于其张狂的技能指标：最大航程挨近2万公里，全重堪比美军现役的B52轰炸机。

  相关于其时的技能条件，这一些设定过分张狂，所以直到战役完毕，富岳轰炸机也仅仅一个想象。不过中岛仍是凭借着中岛知久平的尽力，飞机产值、发动机产值都有了爆发式的增加，成为二战中的“飞机大王”。

  战后，中岛也阅历了重组，开展成了富士重工集团，进入轿车、航空航天、发动机等范畴。轿车品牌斯巴鲁便是富士重工的轿车部分，而军工出产所占份额现已很小了。

  川崎的前史与三菱相似，也是从造船起步的。并且在起步阶段也获得了明治政府的支撑。不同的仍是川崎的创始人川崎正藏好像更自傲一些，用自家的姓氏做了招牌。作为日本工业的一部分，川崎和其他日本企业相同，一早就加入到日本对外扩张的部队中，为戎行供给武器配备。

  1906年，川崎为日本戎行制作了榜首艘国产潜艇；1911年，金刚级战列巡洋舰3号舰榛名号，也确认由川崎进行制作；1920年，长门级战列舰的三号舰加贺号的制作使命也落到了川崎手中，这便是后来与赤城号一起组成榜首航空战队的加贺号航母的前身……

  1939年，川崎今义开展为川崎重工，开端进入航空范畴。二战时，日本的飞燕战斗机、五式战斗机、一式运输机等航空武器，也是由川崎担任研制出产。

  二战后，川崎的命运与三菱、中岛相似，本来是要被清算的，成果被被暗斗、朝鲜战役救了回来。现在的川崎进入于航空、航天、造船、铁路、发动机、摩托车、机器人等多个范畴，依然是日本国内仅次于三菱的军工出产巨子。不过他没有像三菱和中岛那样大举进军轿车范畴，而是把要点放在了机车范畴，是铁路机车的重要出产商。川崎麾下好像只要摩托车与普通人联系较大，并且川崎的摩托车在国际上也是具有必定的的位置。

  现在人们提起照相机，尤其是数码相机，形象最深入的几个品牌佳能、尼康、索尼都是日本品牌。其间前史最悠长的便是尼康，其实尼康最早的姓名是日本光学工业株式会社，建立于1917年。直到1946年，尼康这一个姓名才呈现。

  作为雷达呈现前最为牢靠的远距离勘探手法，光学仪器必定会被应用于军事范畴。老牌光学企业蔡司在一战、二战中就从前效能于德国军方，为其供给很多望远镜、瞄准镜等军用光学设备。因而，二战德国战胜后蔡司也遭到了清算，被逼分成了东蔡和西蔡。

  作为日本老资格的尼康，比起蔡司就要走运得多。二战，尼康也被深深卷进战役，为日本戎行供给各种军用光学设备，获利颇丰。由于战役订单的影响，尼康敏捷胀大。到二战中期，其旗下现已有了19家工厂和23000名职工，成为该范畴的巨无霸。

  与蔡司全身心服务战役不同，尼康其时的决策者较为鸡贼。在感觉到日本战胜不可避免的时分，他们在背面留了一手，保留了部分民用光学设备的出产。尽管规划不大，却为自己战后的开展发明了有利条件。现在的尼康依然是照相机范畴的王者之一。

  关于这一些企业，笔者就不多描绘了。由于他们和前面的几家不同，他们的产品是通用设备，并不是那种只能用于战役的冷血屠戮机器。不过这不能否定他们从前助力法西斯的黑前史。因而，笔者对日系车没什么好感！

  其完成在的日本企业为军国主义效能过的还有多少，仅仅一时找不到更翔实的材料。没办法，当年小鬼子屈服的时分销毁了很多的材料，国内也有某些领路党在竭力粉饰，所以这儿只选了几个影响较大的。债最终仍是要还，仅仅时刻不到罢了。