从被无视到很看重！氢燃料电池汽车是怎么样发展的？

  [车友头条-车友号郑谊]氢能汽车和氢经济正在迅速兴起。甚至在一年前，不少专家也曾有过争论，但仅靠纯电动汽车不足以实现碳中和的观点正在兴起。在国家层面，虽然氢经济因国家而异，以氢的生产和利用为中心的投资正在增加。氢能汽车是指氢燃料电池电动汽车和氢发动机汽车。当然，主流仍然是燃料电池，但价格昂贵，制氢成本高。安装充电站的成本也很高，难以普及。

  在氢能汽车中，氢燃料电池电动汽车是目前的主流。虽然它的市场占有率仍然很小，但它与纯电动汽车一起被公认为未来的动力源，因为它完全无污染。 2021年1-7月，氢燃料电池电动汽车销量同比增长109.1%，达到300辆，同比增长一倍。增长率可能没意义，因为销售的绝对数量很小。按公司划分，现代汽车 5,300 辆，丰田有 4,100 辆，本田有 200 辆。现代同期增长44%，而丰田则因二代Mirai的新车效应而增长786%。市场占有率方面，现代汽车占51.2%，丰田占40.1%，本田占1.6%。

  然而，随着向碳中和方向的发展，氢燃料电池作为与电力一起的新替代品正在引起人们的关注。

  根据弗若斯特沙利文最近的“绿色氢发电对全球电力行业增长机会的分析”，全球绿色氢产量在 2019 年记录为 40,000 吨，到 2030 年将以复合年增长率（CAGR） 57%的速度增长到 570 万吨。尤其是在工业、商业、运输和电力部门，各国减少对基于化石燃料的系统的依赖，并增加对低碳替代技术的投资，包括氢。

  在某些领域，例如交通和电力，仅靠电气化很难实现完全脱碳。未解决这个问题，通过可再生能源和风能和太阳能的电解产生的绿色氢正在引起人们的关注。目前，绿色氢气占氢气总产量的比例不到 1%。然而，预计未来 20 年全球对绿色氢和相关应用的需求将呈指数级增长。

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