这家企业燃料电池BOP营收大增150%！

  在现阶段燃料电池下游需求尚且没充分释放、对零部件质量发展要求高且降本需求迫切的形势下，BOP企业往往面临稳步增长与良性发展的巨大压力。但有这么一家公司在2020年成立后，紧接着经历行业波折与疫情洗礼，仍然实现了华丽蜕变，成长为BOP领域榜上有名的强者，它就是华涧新能源科技（上海）有限公司（简称“华涧新能源”）。

  “2023年公司燃料电池BOP业务营业收入同比增长150%。”华涧新能源联合发起人兼总经理周磊博士向高工氢电透露，“我们的核心产品有空压机、电子风扇、电子水泵、氢气循环泵等均在客户端得到量产化应用、规模化示范，尤其是其中针对细分领域的独特创新产品，如集成式空压机、涡轮发电机、高压电子风扇等，在行业内更是一枝独秀，整个BOP业务基本盘实现稳健增长。”

  华涧新能源由在汽车零部件高端材料、精密铸造、精密加工和传感器领域有近20年积累的上市公司华培动力(603121)孵化成立。在上市公司赋能下，华涧新能源天然具备汽车基因，成为BOP零部件领域极少有的深刻理解汽车零部件需求的独立第三方供应商。

  自成立以来，华涧新能源对自身定位非常清晰，致力于超高速离心机电的开发与应用。公司最早开发的产品是燃料电池空压机，已形成包括双级离心压缩机IFCC06、IFCC16、IFCC24、IFCC50系列，膨胀式空压机IFCC16EXP、IFCC24EXP、IFCC50EXP，覆盖了1kW～300kW燃料电池系统的需求。此外涡轮发电机TG10、TG16、TG50系列，更是为100kW~2000kW系统的效率优化量身定制。

  纵观燃料电池BOP领域，空压机竞争可谓异常激烈。对此，华涧新能源有自己的竞争策略：一方面，在市场热门领域竞争，公司产品必须比竞品更优秀。华涧新能源改进电机制造工艺，优化气动设计、轴承设计，使产品性能与效率逐步提升，并获得更紧凑的结构、更优秀的运行稳定性，以及与客户系统更佳的匹配。市场成绩充分证实了华涧实力，比如适配80kW、100kW系统的空压机产品IFCC16、IFC24广受客户认可，已经与国内外40多家客户形成合作，客户名单范围覆盖各大知名车企及头部燃料电池企业。

  近期的一个典型案例是，2023年11月，奇瑞瑞氢动力自主研发130kW燃料电池系统发布。该系统具有高效率、高功率密度、低温适应性、长寿命等突出优势。该系统采用了华涧新能源的IFCC24超高速离心压缩机，通过华涧新能源创新性的WALSON® 气悬浮转子动力系统，实现了50W次的高起停寿命与72%的高系统效率，并将产品成本较常规设计减少30%以上。

  另一方面，公司发挥超强创新实力研发差异化产品，具备独一无二的竞争优势，在细致划分领域占据市场制高点。先看燃料电池乘用车，相对其他车型而言，现有推广量并不大。根据高工氢电产业研究所（GGII）《燃料电池汽车数据库》（交强险口径），2023年燃料电池汽车上牌销量7478量，其中乘用车301辆，占比4%。但乘用车是未来极具扩张潜力的市场，针对该细分市场，华涧新能源开发出国内首款AFCC10空压机&控制器集成方案。该产品不仅满足了乘用车客户的应用诉求，也为商用车客户提供了新的设计路线选择。产品已经获得深蓝汽车等乘用车OEM客户的定点与认可，充分显示了华涧新能源汽车零部件开发流程体系的扎实与可依赖。

  再看固定式发电站，已成为确定性的继车用之外的燃料电池重要应用场景。燃料电池发电效率的提升对加快其在固定发电站中的推广应用具备极其重大意义，但当下燃料电池发电效率的逐步提升已进入瓶颈期。华涧新能源开发的TG50涡轮发电机能提高燃电固定式发电站系统5%的发电效率，现已在行业头部系统客户中应用，市场反馈非常热烈。

  2023年11月，鲲华科技第二代兆瓦级燃料电池发电系统正式对外发布。该系统额定功率为1MW，并可拓展至1.3MW，交流净发电效率不低于50%，热电联供综合效率不低于90%。与常规发电系统相比，此次新品功率等级、效率等关键指标再次得到了升级，关键技术之一便是采用了华涧新能源开发的TG50能量回收系统。

  该系统创造性地将燃料电池系统的进气压缩与尾气膨胀来了解耦，更加便于所有的环节实现不受约束的效率优化，进而达到整体调整的更优。华涧新能源的工程专家为TG50设计了一系列防掉电、防冰冻、防干扰等完整的故障诊断与处理算法，使用车规级的开发与制造流程帮助氢储能达到高效化和智能化的新高度。这一成功案例标志着华涧新能源开发的TG50能量回收系统在实际应用中取得了新的突破，为推动行业迈向可持续发展做出了新的贡献。

  在空压机领域打响品牌的同时，华涧新能源发挥在流体动力学的机电一体化设计能力，将产品延伸至其他BOP零部件领域，目前整个产品体系布局涵盖燃料电池系统规模化所需的空气、氢气、热管理系统等。高压电子风扇产品有HVEF20、HVEF50、HVEF100等，攻克了大功率燃料电池的散热痛点。电子水泵产品有EWP15、EWP25、EWP50系列，适配60kW～320kW燃料电池系统，解决了当下水泵介质绝缘、高电压控制和控制器温升等行业痛点问题；其中氢气路产品有HVP6、HCP6系列，丰富了市场客户的选型。

  以高压电子风扇为例，针对目前燃料电池热管理系统中的问题，华涧新能源提出了“1=6”的开发策略，用华涧新能源的一台高压风扇替换传统的6台低压风扇，不仅节省了散热空间，也无需通过DCDC再转换成低压，在线束和损耗方面都有较大的节省。现其高压电子风扇整机效率达到了50%，优于目前市场其他风扇产品。

  2023年11月，东风商用车的49吨东风天龙KL氢燃料电池重卡在武汉举行的2023中国国际商用车展上正式亮相。该车搭载260kW氢燃料电池发动机，采用华涧新能源HVEF50高压电子风扇，不仅减少了布置面积，也逐步降低了线束、电压转换器等零部件的购置成本。此次华涧新能源高压电子风扇的成功装车体现了东风商用车对先进的技术的敏锐嗅觉，也为行业内其他厂商提供了引领潮流的范本。

  12月18日，三一商用车在长沙发布“氢能蓝色领航计划”， 发布了其最新一代的大功率燃料电池牵引车平台，核心优势是满载综合续航550km，百公里氢耗10kg，成本下降20%，均达到了行业领先的水平。为了达到上述领先水平，项目采用了集成度更高、能耗更少、成本更低的华涧新能源产品HVEF50。

  此外，华涧新能源的高压电子风扇也在慢慢的变多的轨道交通、固定电站、新能源乘用车等场景得到应用。

  GGII分析，随着燃料电池系统功率平台的提升，冷却模块大散热量、大流量的需求日益凸显，传统低压风扇已不足以满足大功率燃料电池的散热需求，高压风扇作为大功率燃料电池散热的唯一解决方案势在必行。未来以华涧新能源高压电子风扇为代表的产品应用空间很大。

  在燃料电池BOP面临提质降本巨大压力的当下，上述硬核产品均凝结了华涧新能源工程团队的创新与严谨，创新性地解决了一个个行业面临的痛点，帮助行业用户满足快速变化的市场需求。这也让华涧新能源在短短三年多时间里(也是行业波动与疫情影响的三年)，跻身燃料电池BOP一线供应商行列。

  在华涧新能源快速成长的这几年，燃料电池行业也发生了巨大转变。燃料电池产品性能、寿命、控制、技术、工艺和性价比提升显著，燃料电池的综合性能已接近商业化产品的要求，这显然是产业链企业一同努力的成果。但客观来看，当前燃料电池依然处在规模商业化发展前夕，距离终端消费者用得起、用得好还有差距，产业链企业仍需要齐心协力攻坚克难。

  周磊分析：“氢能BOP产品客户的需求是像传统汽车零部件一样的极高可靠性、极致成本与差异化性能。作为BOP企业，一方面要为客户提供超出期望的技术上的支持，另一方面要不断探索新技术、新工艺，实现用户对质量、成本和性能的要求，帮助客户多产粮、打胜仗！”

  对于华涧新能源而言，将夯实“基本盘”，保持行业领先位置：一方面按照既定方向，将产品生产所带来的成本、设计成本做逐步优化，更好满足接下来的市场需求，也助力客户达到成本目标；另一方面，针对细分市场应用，持续展开差异化研发与拓展，实现用户差异化需求。

  当被问及对2024年业绩的展望，是否还能达到150%的增长时，“有点保守。”周磊说，“这个目标太保守了。”返回搜狐，查看更加多