浦东海事局来带你看一组数据陈维工作室持续做好危险货物海上运输安全监管

  “不好意思，我们真的不知道锂电池的电瓶车也属于危险货物，这个电动车是客户临时加的，说是为了疫情期间出行安全，我们也没仔细审查就发出来了，对不起给你们添麻烦了……”日前，浦东海事局执法人员在对一起托运危险货物未向海事部门报告的案件做出详细的调查时，货物的托运人显得很懊恼。

  2020年，在全世界疫情的影响下，国际进出口贸易量总体下降，加上各国相关防疫制度的陆续出台，集装箱的海上运输出现了箱子少、舱位难订等情况，很多贸易商因为着急出货，放松了对托运货物危险性质的审查，导致谎报瞒报违背法律规定的行为的发生。

  从浦东海事局的统计结果来看，2020全年，浦东海事区在外高桥港区开箱查验数量共计215次，涉及箱量320TEU，其中，查实谎报瞒报违背法律规定的行为112起，箱量126TEU。

  在所有查实的案件中，出口货物的谎报瞒报案件数量明显高于进口，大约占到总数的75%。这类案件的货源地主要为江浙地区，占到了总数的80%，其余则分布在全国各地，这与上海的区位条件和产业布局有着密切的关系。进口危险货物谎报瞒报案件货源地的分布则较为均匀，大多数来源于北美、日韩、东南亚、中国台湾等地区，覆盖了外高桥港区的所有进口航线类杂项危险货物的谎报瞒报案件数量远高于别的类别。相比于别的类别，这两个类别的危险货物由于判定方式较为复杂，很多贸易商都无法准确判断出这类货物的危险性质。以9类危险货物为例，很多海运上属于9类的危险货物在公路运输和航空运输上并未被列为危险货物，甚至，国与国之间对于该类物质下某些品名的归类也并不完全相同，这就导致了相当一部分的托运人误判了这类货物的性质。

  浦东海事局的执法人员发现：相比于2019年，2020年外高桥港区谎报瞒报案件的查处情况有了很大的改变。“染料中间体、医药中间体、农药、重金属及其氧化物”这些2019年比较常出现谎报瞒报违背法律规定的行为的“老面孔”在今年谎报瞒报案件数量大幅度减少，大多数的贸易公司及生产商能按照危险货物的要求及时办理这些货物的报告手续。

  但是，伴随着2020年新冠疫情的发展，很多“新面孔”也应运而生。疫情爆发以来，国内外对酒精棉片、杀菌消毒剂等消毒用品的需求激增，衍生出了大量该类别货物的进出口，很多卫生消毒类的货物因为其本身就具有氧化性和可燃性，也会被列入海运危险货物行列。

  同样的，疫情的持续，引发了国外对于公共交通安全性担忧，这也刺激了人类对于电瓶车这类自主通行工具的需求，我国作为制造业大国，该类货物的出口量也随之增加。而锂电池驱动的设备、车辆均属于危险货物，这也就导致部分新开拓此类业务的贸易商纷纷不幸“中招”。文章开头所说的的那位相对人便是其中之一。

  除此以外，2020年查获的日化用品类危险货物也呈上涨的趋势。这类货物最重要的包含了香水、管道疏通剂、浴室除霉喷雾等。由于此类货物在进出口时单件的量较小，贸易商往往会存在无意识的瞒报行为。

  浦东海事局在对所有谎报瞒报案件的收发货人进行细致分析之后有了新的发现：跨境电子商务是发生谎报瞒报违背法律规定的行为最大的群体。近年来，随着国际贸易的便利化和国际物流的日渐成熟，跨境电子商务开始兴起，贸易量逐年增加。2020年在全世界疫情的大背景下，电商货迎来爆发。跨境电子商务贸易具有单批次货物种类多，单种货物进出口量少的特点，往往一个集装箱内会拼数十甚至上百种货物，贸易公司很难掌握所有货物的性质。缺少了相关专业相关知识的支撑，就很容易出现无意识的瞒报行为，为航运业带来了安全隐患。

  危险货物的海上运输，不止是一条物流链，更是一条安全线。作为外高桥港区危险货物海上运输安全的主管机关，浦东海事局陈维工作室对危货运输的监管从未放松，从三步开箱法到口岸联防联控再到AI智能选箱，变的是手段，不变的是对安全这一底线的坚持。

  在这里小编也想提醒每一位海上运输的从业人员，不论何时都应该以安全为底线，任何行为不能绕过安全，只有做到了安全这个“1”，才有了后面的无限可能。